In de uitdaging om de energiesector geleidelijk koolstofvrij te maken, zet Europa vol in op elektrische auto's. Veel nationale overheden gebruiken stimuleringsmaatregelen om de overgang van fossiele brandstoffen naar elektrische voertuigen te versnellen, met als doel de productie van voertuigen met verbrandingsmotoren tegen 2035 volledig uit te faseren. Dit is wat er op het continent gebeurt.
Verenigd Koninkrijk
Ofgem, de Britse energieregulator, overweegt de verkoop van elektrische auto's aantrekkelijker te maken voor consumenten door bestuurders de mogelijkheid te bieden de in hun accu's opgeslagen elektriciteit terug te leveren aan het net wanneer de vraag het hoogst is. Ofgem is optimistisch dat, als voldoende nieuwe EV-rijders aan het programma deelnemen, de verkoop van deze energie inkomsten kan genereren en het Verenigd Koninkrijk in staat kan stellen de bouw van nieuwe energiecentrales te vermijden door dezelfde hoeveelheid elektriciteit op te wekken als tot wel 10 kerncentrales. Momenteel rijden er meer dan 535.000 elektrische voertuigen, inclusief hybride auto's, op de Britse wegen. Naar verwachting zal dit aantal in 2030 oplopen tot 14 miljoen.
Duitsland
Duitsland heeft onlangs aangekondigd dat de subsidies voor bestaande elektrische voertuigen worden verlengd tot 2025, terwijl deze oorspronkelijk in 2021 zouden aflopen.
In 2020 werden de stimuleringsmaatregelen voor elektrische voertuigen verdubbeld, met een bonus van € 3.000 voor volledig elektrische auto's en € 2.250 voor hybrides, samen met een belastingvrijstelling van 10 jaar en verlaagde btw-tarieven. Sommige Europese fabrikanten bieden kopers een extra bonus van € 3.000. Duitsland is de grootste markt voor elektrische voertuigen in Europa: in 2019 vertegenwoordigden ze ongeveer 1,8% van alle nieuwe personenautoregistraties, een cijfer dat jaar na jaar is gestegen. Volgens AutoNews boekten merken als Smart, Seat, Mini en BMW vorig jaar aanzienlijke winsten, met een stijging van de verkoop van elektrische voertuigen met 37%.
Frankrijk
Frankrijk heeft zich ook aangesloten bij de lijst van Europese landen die stimuleringsmaatregelen bieden voor elektrische voertuigen. Binnenlandse fabrikanten, zoals Renault, krijgen diverse steunmaatregelen om de productie in deze sector aan te moedigen. De Franse overheid biedt consumenten bovendien vrijstelling van de CO2-belasting, subsidies tot € 7.000 en een sloopregeling voor oude auto's met een conventionele verbrandingsmotor.
Spanje
Ook Spanje heeft de belastingen op elektrische voertuigen in grote steden verlaagd en biedt subsidies van 4.000 tot 5.000 euro voor het slopen van oude voertuigen.
Italië
Na het grote succes in 2020 zijn de staatsstimulansen voor auto's ook voor 2021 bevestigd. Op 15 oktober werd een nieuwe tranche van stimuleringsmaatregelen aangekondigd ter waarde van 65 miljoen euro, bedoeld voor de aanschaf van auto's met een CO2-uitstoot tussen 0 en 60 g/km, plus 10 miljoen euro voor de aanschaf van auto's met een CO2-uitstoot tussen 61 en 135 g/km, nuttig voor de vernieuwing van het wagenpark. De ecobonus, met een maximumbedrag van 6.000 euro, kan tot 31 december 2021 worden gereserveerd voor aanvragen die tussen 1 januari en 30 juni 2021 zijn ingediend. Met het infrastructuurbesluit is reservering echter voor aanvragen die tussen 1 juli en 31 december 2021 zijn ingediend, mogelijk tot 30 juni 2022.
