Die Entwicklung eines Hybridmotorrads dauerte viele Jahre. Zahlreiche große Motorradhersteller arbeiten noch immer intensiv an der Perfektionierung ihrer Konstruktionen und warten auf die Markteinführung eines echten Hybridmodells. Viele Motorradbegeisterte zeigen wenig Interesse an Hybridmotorrädern, da die meisten Prototypen bisher aufgrund ihres Gewichts und des Handlings schwieriger zu fahren schienen. Doch in letzter Zeit scheint die Motorradindustrie die damit verbundenen Herausforderungen erkannt zu haben und akzeptiert nun die ökologischen Probleme der kommenden Jahre.
Für Motorradfahrer, die ihren Beitrag zur grünen Transformation der kommenden Jahre leisten wollen, bringt der Markt für Elektromotorräder daher erfreuliche Neuigkeiten.
Tatsächlich präsentiert sich der Markt für Hybrid- und Elektromotorräder heute deutlich fortschrittlicher. Sie sind schneller, leichter, sicherer und intelligenter. Und dabei bleiben Stil und Eleganz nicht zu kurz. Auch die Wartungsvorteile sind nicht zu vernachlässigen: Ölwechsel und Reparaturen von undichten Dichtungen gehören der Vergangenheit an.
Der einzige Rat, den wir zukünftigen „elektrischen“ Fahrern geben können, ist dieser:
- Führen Sie regelmäßige Inspektionen und Wartungsarbeiten durch, mindestens alle 2000 Meilen (3000 km) oder alle sechs Monate.
- Laden Sie Ihre Lithium-Ionen-Akkus ordnungsgemäß, da sich sonst ihre Lebensdauer verkürzt.
- Verwenden Sie keine Ladegeräte anderer Hersteller.
- Lassen Sie die Batterie nicht vollständig entladen, da dies ihre Lebensdauer verkürzt.
- Setzen Sie Ihre Motorradbatterie keinen extremen Bedingungen aus; die ideale Temperatur liegt zwischen 0 und 35 °C (32 und 95 °F).
- Reinigen Sie Ihr Elektromotorrad regelmäßig, um Schlamm und Schmutz zu entfernen.
- Schmieren Sie regelmäßig die Kette Ihres Elektromotorrads oder -rollers, sofern diese mit einer Kette ausgestattet sind.
Harley-Davidson LiveWire
Die erste elektrische Harley-Davidson LiveWire ist mit einem Revelation-Permanentmagnetmotor ausgestattet, der sofort das maximale Drehmoment liefert. Sie bietet sieben wählbare Fahrmodi mit jeweils spezifischen Kombinationen aus Leistungseinstellungen, Bremsenergierückgewinnung, Gasannahme und Traktionskontrolle. Die Batterie ermöglicht eine Mindestreichweite von 235 km im Stadtverkehr.
BMW R 1200 GS xDrive Hybrid
BMW Motorrad präsentiert die R 1200 GS xDrive Hybrid, das erste Allrad-Hybridmotorrad des Münchner Herstellers, das die Tradition der legendären R 1200 GS Adventure fortführen soll. Angetrieben von einem 125 PS starken Zweizylinder-Motor mit 125 Nm Drehmoment, bietet sie eine Systemleistung von 170 PS, wovon 45 PS vom Elektromotor beigesteuert werden.
Null SR/F
Die Zero SR/F ist ein Elektromotorrad mit beeindruckenden Spezifikationen. Zero hat massiv investiert, um sich als Weltmarktführer für Elektromotorräder zu etablieren – und dieses Motorrad ist der beste Beweis dafür. Angetrieben von einem 14,4-kWh-Lithium-Ionen-Akku und einem sehr kompakten Motor bietet die Zero SR/F optimale Leistung und eine äußerst wettbewerbsfähige Reichweite.
…und die japanischen Hersteller?
Kawasaki plant für die Zukunft ein neues Motorrad mit Hybridtechnologie, dessen Produktion in Kürze anlaufen soll. Der japanische Hersteller will bis 2025 zehn elektrifizierte Modelle (Hybrid oder vollelektrisch) auf den Markt bringen und bis 2035 eine vollständige Palette vollelektrischer Motorräder anbieten.
Aktuell plant Kawasaki ein Hybridmodell namens Endeavour mit einem Parallel-Twin-Motor und einem Elektromotor, der abwechselnd mit Strom und Benzin betrieben werden kann.
Während die anderen drei japanischen Motorradhersteller, Honda, Yamaha und Suzuki, bei den kommenden elektrifizierten Motorradmodellen ausgesprochen vorsichtig vorgegangen sind, hat sich Kawasaki deutlich proaktiver gezeigt.
