Det tog många år att designa och utveckla en hybridmotorcykel . Många stora motorcykeltillverkare är fortfarande fullt engagerade i processen att finslipa sina designer och väntar på att lansera en riktig hybridmodell. Å ena sidan är många motorcykelentusiaster inte särskilt intresserade av hybridmotorcykelmodeller eftersom de flesta prototyper fram till nu har verkat svårare att köra, vad gäller vikt och hantering. Men på senare tid verkar motorcykelindustrin ha blivit medveten om de växande svårigheterna med denna teknik och har äntligen accepterat de kommande årens miljöutmaningar.
För motorcyklister som vill bidra till den gröna omställningen under de kommande åren innebär marknaden för elmotorcyklar därför goda nyheter.
Visserligen verkar landskapet för hybrid- och elmotorcyklar mycket mer avancerat idag. De är snabbare, lättare, säkrare och smartare. Men utan att glömma den där touchen av stil och elegans . Och låt oss inte glömma fördelarna med underhåll: det kommer inte längre att finnas något behov av att byta olja eller reparera en läckande packning.
Det enda råd vi kan ge till framtida "elbilister" är detta:
- Utför regelbunden inspektion och underhåll, minst var 3000 km eller var sjätte månad.
- Ladda dina litiumjonbatterier korrekt, annars förkortas deras livslängd.
- Använd inte laddare från andra tillverkare
- Låt inte batteriet laddas ur helt, eftersom det kommer att förkorta dess livslängd.
- Utsätt inte motorcykelbatteriet för extrema förhållanden; den ideala temperaturen är mellan 0 och 35 °C (32 och 95 °F).
- Rengör din elmotorcykel regelbundet för att ta bort lera och smuts.
- Smörj regelbundet kedjan på din elmotorcykel eller elscooter om de är konstruerade med kedjor.
Harley-Davidson LiveWire
Den första elektriska Harley-Davidson LiveWire har en permanentmagnetmotor från Revelation som omedelbart kan producera maximalt nominellt vridmoment. Den erbjuder sju valbara körlägen, vart och ett med en specifik kombination av effektinställningar, regenerativ bromsning, gasrespons och antispinn. Batteriet ger en minsta räckvidd på 235 km i staden.
BMW R 1200 GS xDrive Hybrid
BMW Motorrad lanserar R 1200 GS xDrive Hybrid, den München-baserade tillverkarens första hybridmotorcykel med fyrhjulsdrift, avsedd att vidmakthålla arvet från den ikoniska R 1200 GS Adventure. Drivs av en tvåcylindrig motor på 125 hk med 125 Nm vridmoment, har den en total systemeffekt på 170 hk, varav hela 45 hk kommer från elmotorn.
Noll SR/F
Zero SR/F är en elmotorcykel med imponerande specifikationer. Zero har investerat kraftigt i den globala branschen och strävar efter att etablera sig som världsledande inom elmotorcyklar, vilket den här motorcykeln är ett bevis på. Drivs av ett 14,4 kWh litiumjonbatteri och en mycket kompakt motor, erbjuder Zero SR/F optimal kraft och en mycket konkurrenskraftig räckvidd.
…och de japanska tillverkarna?
Kawasakis framtidsplaner inkluderar en ny motorcykel med hybridteknik, som snart kommer att sättas i produktion. Den japanska tillverkaren siktar på att lansera 10 elektrifierade modeller (hybrid eller helt elektrisk) senast 2025, och att ha ett komplett utbud av helt elektrifierade motorcyklar senast 2035.
För närvarande lägger Kawasaki fram planer på en hybridmodell, kallad Endeavour, med en parallell tvåcylindrig motor och en elmotor som kan gå växelvis på el och bensin.
Medan de andra tre japanska motorcykeltillverkarna, Honda, Yamaha och Suzuki, har varit avgjort försiktiga med kommande elektrifierade motorcykelmodeller, har Kawasaki varit avsevärt mer proaktiva.
