I sin utfordring med å gradvis avkarbonisere energisektoren, har Europa stor tro på elbiler. Mange nasjonale myndigheter bruker insentiver for å akselerere overgangen fra fossilt brensel til elektriske kjøretøy, med mål om å eliminere produksjonen av kjøretøy med forbrenningsmotorer fullstendig innen 2035. Her er hva som skjer på kontinentet.
Storbritannia
Ofgem, energiregulatoren, vurderer å gjøre salg av elbiler mer attraktivt for forbrukere ved å la sjåfører selge strømmen som er lagret i bilbatteriene sine tilbake til strømnettet når etterspørselen er størst. Ofgem er optimistisk med tanke på at hvis nok nye elbilsjåfører deltar i ordningen, kan salg av denne energien generere inntekter og gjøre det mulig for Storbritannia å unngå å bygge nye kraftverk ved å gi samme mengde strømproduksjon som opptil 10 kjernekraftverk. Mer enn 535 000 elbiler, inkludert hybridbiler, er for tiden på britiske veier. Dette tallet er anslått å nå 14 millioner innen 2030.
Tyskland
Tyskland annonserte nylig at de vil forlenge subsidiene for eksisterende elbiler frem til 2025, mens de opprinnelig skulle opphøre i 2021.
I løpet av 2020 ble insentivene for elbiler doblet, med en bonus på 3000 euro for helelektriske biler og 2250 euro for hybrider, sammen med 10 års skattefritak og reduserte momssatser. Noen europeiske produsenter tilbyr kjøpere en ekstra bonus på 3000 euro. Tyskland representerer det største markedet for elbiler i Europa: i 2019 sto de for omtrent 1,8 % av alle nye personbilregistreringer, et tall som har økt år etter år. Ifølge AutoNews opplevde merker som Smart, Seat, Mini og BMW betydelige gevinster i fjor, og økte salget av elbiler med 37 %.
Frankrike
Frankrike har også sluttet seg til listen over europeiske land som tilbyr insentiver for elbiler, og gir innenlandske produsenter, som Renault, en rekke støttetiltak for å oppmuntre til produksjon i denne sektoren. Den franske regjeringen tilbyr også forbrukere fritak fra CO2-avgiften, subsidier på opptil 7000 euro og et vrakprogram for gamle konvensjonelt drevne biler.
Spania
På samme måte har Spania redusert avgiftene på elbiler i større byer, samtidig som de tilbyr subsidier på 4000 til 5000 euro for skroting av gamle kjøretøy.
Italia
Etter stor suksess i 2020 ble statlige insentiver for biler bekreftet igjen for 2021, og 15. oktober ble en ny transje med insentiver på 65 millioner euro annonsert, beregnet på kjøp av biler med utslipp mellom 0 og 60 g/km CO2, pluss 10 millioner euro for kjøp av biler med utslipp mellom 61 og 135 g/km CO2, nyttig for å tillate svecchiamento av bilparken i omløp. Økobonusen, som vil ha et maksimalt beløp på 6000 euro, kan reserveres frem til 31. desember 2021 for søknader gjort mellom 1. januar og 30. juni 2021. Med dekretet om infrastruktur vil imidlertid reservasjoner for søknader gjort mellom 1. juli og 31. desember 2021 være tillatt frem til 30. juni 2022.
