Hva er de beste elektriske og hybride motorsyklene i verden?

Det har tatt mange år å designe og utvikle en hybrid motorsykkel . Mange store motorsykkelprodusenter er fortsatt fullt involvert i prosessen med å perfeksjonere designene sine, og venter på å lansere en ekte hybridmodell. På den ene siden er mange kentaurer ikke spesielt interessert i hybrid motorsykkelmodeller , ettersom de fleste prototypene så langt har virket vanskeligere å kjøre, med tanke på vekt og håndtering. Men i denne siste epoken ser det ut til at motorsykkelindustrien har blitt klar over startproblemene med denne teknologien og har endelig akseptert de kommende årenes miljøutfordringer.
Så for motorsyklister som ønsker å bidra til den grønne omstillingen i de kommende årene, bringer markedet for elektriske motorsykler gode nyheter.

Faktisk virker landskapet for hybrid- og elektriske motorsykler mye mer avansert i dag. De er raskere, lettere, tryggere og smartere. Men uten å glemme det snevet av stil og eleganse . Og la oss ikke glemme vedlikeholdsfordelene: det vil ikke lenger være behov for å skifte olje eller reparere en lekk pakning.

Det eneste rådet vi kan gi til fremtidige «elektriske» sjåfører er følgende:

• Utfør regelmessig inspeksjon og vedlikehold, minst hver 3000 km (2000 mi) eller hver sjette måned.
• Lad litiumionbatteriene dine riktig, ellers vil levetiden deres bli redusert.
• Ikke bruk ladere fra andre produsenter
• Ikke la batteriet bli helt utladet, da dette vil redusere levetiden.
• Ikke utsett motorsykkelbatteriet for ekstreme forhold; den ideelle temperaturen er mellom 0 og 35 °C (32 og 95 °F).
• Rengjør den elektriske motorsykkelen din regelmessig for å fjerne gjørme og smuss.
• Smør kjedet på den elektriske motorsykkelen eller scooteren regelmessig hvis de er konstruert med kjeder.

Harley-Davidson LiveWire

Den første elektriske Harley-Davidson LiveWire har en Revelation permanentmagnetmotor som umiddelbart kan produsere maksimalt nominelt dreiemoment. Det er sju valgbare kjøremoduser, hver med en spesifikk kombinasjon av innstillinger for kraft, regenerering, gassrespons og antispinn. Batteriet gir en minimum rekkevidde i byen på 235 km.

BMW R 1200 GS xDrive Hybrid

BMW Motorrad har lansert R 1200 GS xDrive Hybrid, den München-baserte produsentens første hybridmotorsykkel med firehjulsdrift, designet for å videreføre arven etter den ikoniske R 1200 GS Adventure. Med en tosylindret motor med 125 hk og 125 Nm dreiemoment, leverer den en total systemeffekt på 170 hk, hvorav hele 45 hk kommer fra den elektriske enheten.

Null SR/F

Zero SR/F er en elektrisk motorsykkel med imponerende ytelsestall. Zero har investert tungt i sin søken etter å etablere seg som verdensledende innen elektriske motorsykler, og denne sykkelen er beviset. Drevet av et 14,4 kWh litiumionbatteri og en svært kompakt motor, leverer Zero SR/F optimal kraft og en svært konkurransedyktig rekkevidde.

…og de japanske produsentene?

Kawasakis fremtidsplaner inkluderer en ny motorsykkel med hybridteknologi som snart skal settes i produksjon. Den japanske produsenten planlegger å lansere 10 elektrifiserte modeller (hybrid eller helelektrisk) innen 2025, og å ha en rekke helelektrifiserte motorsykkelmodeller innen 2035.
For tiden fremmer Kawasaki planer for en hybridmodell, kalt Endeavor, med en parallell tosylindret motor og en elektrisk motor som kan gå vekselvis på strøm og bensin.
Mens de tre andre japanske motorsykkelprodusentene, Honda, Yamaha og Suzuki, har vært avgjort forsiktige med tanke på kommende elektrifiserte motorsykkelmodeller, har Kawasaki vært avgjort mer proaktive.