Eurooppa luottaa paljon sähköautoihin pyrkiessään asteittaiseen energiasektorin hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen. Monet kansalliset hallitukset käyttävät kannustimia nopeuttaakseen siirtymistä fossiilisista polttoaineista sähköajoneuvoihin tavoitteenaan lopettaa polttomoottoriajoneuvojen tuotanto kokonaan vuoteen 2035 mennessä. Tässä on tilanne mantereella.
Yhdistynyt kuningaskunta
Energia-alan sääntelyviranomainen Ofgem harkitsee sähköajoneuvojen myynnin tekemistä kuluttajille houkuttelevammaksi sallimalla kuljettajien myydä autojensa akkuihin varastoitua sähköä takaisin verkkoon kysynnän ollessa korkeimmillaan. Ofgem on optimistinen sen suhteen, että jos tarpeeksi uusia sähköautoilijoita osallistuu järjestelmään, tämän energian myyminen voisi tuottaa tuloja ja antaa Yhdistyneelle kuningaskunnalle mahdollisuuden välttää uusien voimalaitosten rakentamista tarjoamalla saman verran sähköä kuin jopa 10 ydinvoimalaa. Britannian teillä on tällä hetkellä yli 535 000 sähköajoneuvoa, mukaan lukien hybridiautot. Tämän määrän ennustetaan nousevan 14 miljoonaan vuoteen 2030 mennessä.
Saksa
Saksa ilmoitti hiljattain jatkavansa sähköajoneuvojen tukia vuoteen 2025 asti, vaikka niiden oli alun perin tarkoitus päättyä vuonna 2021.
Vuonna 2020 sähköajoneuvojen kannustimet kaksinkertaistettiin tarjoamalla 3 000 euron bonuksen täyssähköajoneuvoille ja 2 250 euron bonuksen hybrideille, sekä 10 vuoden verovapauden ja alennetut arvonlisäverokannat. Jotkut eurooppalaiset valmistajat tarjoavat ostajille lisäksi 3 000 euron bonuksen. Saksa on Euroopan suurin sähköajoneuvojen markkina-alue: vuonna 2019 ne muodostivat noin 1,8 % kaikista uusien henkilöautojen rekisteröinneistä, ja luku on kasvanut vuosi vuodelta. AutoNewsin mukaan esimerkiksi Smart, Seat, Mini ja BMW kokivat merkittäviä kasvuja viime vuonna ja sähköajoneuvojen myynti kasvoi 37 %.
Ranska
Myös Ranska on liittynyt niiden eurooppalaisten maiden joukkoon, jotka tarjoavat kannustimia sähköajoneuvoille, tarjoten kotimaisille valmistajille, kuten Renaultille, erilaisia tukitoimenpiteitä alan tuotannon edistämiseksi. Ranskan hallitus tarjoaa kuluttajille myös poikkeuksia hiilidioksidiverosta, jopa 7 000 euron tukia ja romutusohjelman vanhoille perinteisillä polttoaineilla toimiville autoille.
Espanja
Vastaavasti Espanja on alentanut sähköajoneuvojen veroja suurissa kaupungeissa ja tarjonnut samalla 4 000–5 000 euron tukia vanhojen ajoneuvojen romuttamiseen.
Italia
Vuoden 2020 suuren menestyksen jälkeen autoille tarkoitetut valtion kannustimet vahvistettiin uudelleen vuodelle 2021, ja 15. lokakuuta julkistettiin uusi 65 miljoonan euron kannustinerä, joka on tarkoitettu 0–60 g/km CO2-päästöisten autojen hankintaan, sekä 10 miljoonaa euroa 61–135 g/km CO2-päästöisten autojen hankintaan. Tämä on hyödyllistä liikenteessä olevan ajoneuvokannan svecchiamenton mahdollistamiseksi. Enimmäismäärältään 6 000 euroa olevaa ympäristöbonusta voi varata 31. joulukuuta 2021 asti 1. tammikuuta ja 30. kesäkuuta 2021 välisenä aikana jätetyille hakemuksille. Infrastruktuuriasetuksen nojalla 1. heinäkuuta ja 31. joulukuuta 2021 välisenä aikana jätetyille hakemuksille varaukset ovat kuitenkin mahdollisia 30. kesäkuuta 2022 asti.
