Diseñar y desarrollar una motocicleta híbrida requirió muchos años. Muchos fabricantes importantes siguen inmersos en el proceso de perfeccionar sus diseños, a la espera de lanzar un verdadero modelo híbrido. Por un lado, muchos aficionados a las motocicletas no se muestran particularmente interesados en los modelos híbridos, ya que, hasta ahora, la mayoría de los prototipos parecían más difíciles de conducir, tanto por su peso como por su manejo. Sin embargo, en los últimos tiempos, la industria de la motocicleta parece haber tomado conciencia de las dificultades iniciales de esta tecnología y finalmente ha aceptado los retos medioambientales de los próximos años.
Por lo tanto, para los motociclistas que desean aportar su granito de arena a la transición ecológica de los próximos años, el mercado de las motocicletas eléctricas trae buenas noticias.
De hecho, el panorama de las motocicletas híbridas y eléctricas parece mucho más avanzado hoy en día. Son más rápidas, ligeras, seguras e inteligentes. Sin olvidar ese toque de estilo y elegancia . Y no olvidemos las ventajas en cuanto a mantenimiento: ya no será necesario cambiar el aceite ni reparar una junta con fugas.
El único consejo que podemos dar a los futuros conductores de vehículos eléctricos es este:
- Realice inspecciones y mantenimiento periódicos, al menos cada 2000 millas (3000 km) o cada seis meses.
- Carga correctamente tus baterías de iones de litio; de lo contrario, su vida útil se verá reducida.
- No utilice cargadores de otros fabricantes.
- No permita que la batería se descargue por completo, ya que esto reducirá su vida útil.
- No exponga la batería de su motocicleta a condiciones extremas; la temperatura ideal está entre 0 y 35 °C (32 y 95 °F).
- Limpia tu motocicleta eléctrica con regularidad para eliminar el barro y la suciedad.
- Lubrique regularmente la cadena de su motocicleta o scooter eléctrica si están diseñadas para llevar cadena.
Harley-Davidson LiveWire
La primera Harley-Davidson LiveWire eléctrica incorpora un motor de imanes permanentes Revelation capaz de generar instantáneamente el par máximo. Ofrece siete modos de conducción seleccionables, cada uno con una combinación específica de ajustes de potencia, frenado regenerativo, respuesta del acelerador y control de tracción. La batería proporciona una autonomía mínima de 235 km en ciudad.
BMW R 1200 GS xDrive Híbrida
BMW Motorrad lanza la R 1200 GS xDrive Hybrid, la primera motocicleta híbrida con tracción integral del fabricante muniqués, destinada a perpetuar el legado de la icónica R 1200 GS Adventure. Impulsada por un motor bicilíndrico de 125 CV con 125 Nm de par, ofrece una potencia total del sistema de 170 CV, de los cuales 45 CV son proporcionados por el motor eléctrico.
Cero SR/F
La Zero SR/F es una motocicleta eléctrica con especificaciones impresionantes. Con el objetivo de consolidarse como líder mundial en motocicletas eléctricas, Zero ha invertido fuertemente, y esta motocicleta es prueba de ello. Impulsada por una batería de iones de litio de 14,4 kWh y un motor muy compacto, la Zero SR/F ofrece una potencia óptima y una autonomía altamente competitiva.
¿Y los fabricantes japoneses?
Los planes futuros de Kawasaki incluyen una nueva motocicleta con tecnología híbrida, que pronto entrará en producción. El fabricante japonés tiene como objetivo lanzar 10 modelos electrificados (híbridos o totalmente eléctricos) para 2025 y contar con una gama completa de motocicletas totalmente eléctricas para 2035.
Por ahora, Kawasaki está presentando planes para un modelo híbrido, llamado Endeavour, con un motor bicilíndrico en paralelo y un motor eléctrico que puede funcionar alternativamente con electricidad y gasolina.
Mientras que los otros tres fabricantes japoneses de motocicletas, Honda, Yamaha y Suzuki, se han mostrado decididamente cautelosos con respecto a los próximos modelos de motocicletas eléctricas, Kawasaki ha sido decididamente más proactiva.
