Elbilinsentiver: hva skjer i Europa?

Etter hvert som Europa gradvis avkarboniserer energiforsyningen sin, satser de tungt på elbiler. Mange nasjonale myndigheter bruker insentiver for å akselerere overgangen fra fossilt brensel til elbiler, med mål om å eliminere produksjonen av forbrenningsmotorkjøretøy fullstendig innen 2035. Her er hva som skjer på det gamle kontinentet.

Storbritannia

Ofgem, energiregulatoren, vurderer å gjøre salg av elbiler mer attraktivt for forbrukere ved å la sjåfører selge strømmen som er lagret i bilbatteriene sine til strømnettet når etterspørselen er på sitt høyeste. Ofgem er optimistisk med tanke på at hvis nok nye elbilsjåfører deltar i dette programmet, kan energisalget generere inntekter og gjøre det mulig for Storbritannia å unngå å utvikle nye kraftverk ved å levere samme mengde strømproduksjon som opptil 10 kjernekraftverk. Mer enn 535 000 elbiler, inkludert hybridbiler, er for tiden på britiske veier. Dette tallet forventes å nå 14 millioner innen 2030.

Tyskland

Tyskland annonserte nylig at de vil forlenge subsidier for eksisterende elbiler frem til 2025, etter at de opprinnelig skulle opphøre i 2021.
I løpet av 2020 ble insentivene for elbiler doblet, med en bonus på €3000 for helelektriske biler og €2250 for hybrider, samt et 10-årig skattefritak og reduserte momssatser. Noen europeiske produsenter tilbyr kjøpere en ekstra bonus på €3000. Tyskland representerer det største markedet for elbiler i Europa: i 2019 sto de for omtrent 1,8 % av alle nye personbilregistreringer, et tall som har økt år etter år. Ifølge AutoNews opplevde merker som Smart, Seat, Mini og BMW betydelige gevinster det siste året, og økte salget av elbiler med 37 %.

Frankrike

Frankrike har også sluttet seg til listen over europeiske land som tilbyr insentiver for elbiler, og tilbyr innenlandske produsenter, som Renault, en pakke med støttetiltak som tar sikte på å oppmuntre til produksjon i denne sektoren. Den franske regjeringen tilbyr også forbrukerne CO2-avgiftsfritak, subsidier på opptil €7000 og et vrakprogram for gamle konvensjonelt drevne biler.

Spania

På samme måte har Spania redusert avgiftene på elbiler i større byer, samtidig som de tilbyr subsidier på €4 000 til €5 000 for skroting av gamle kjøretøy.

Italia

Etter stor suksess i 2020 ble statlige insentiver for biler også bekreftet for 2021, og 15. oktober ble en ny transje med insentiver på 65 millioner euro annonsert, beregnet på kjøp av biler med utslipp mellom 0 og 60 g/km CO2, pluss 10 millioner euro for kjøp av biler med utslipp mellom 61 og 135 g/km CO2, nyttig for å tillate svecchiamento av flåten i omløp. Økobonusen, som vil ha et maksimalt beløp på 6000 euro, kan reserveres frem til 31. desember 2021 for søknader gjort mellom 1. januar og 30. juni 2021. I henhold til infrastrukturforordningen vil imidlertid reservasjoner for søknader gjort mellom 1. juli og 31. desember 2021 være autorisert frem til 30. juni 2022.